Забыли пароль? Введите ваш е-мейл адрес. Вы получите письмо на почту со ссылкой для восстановления пароля.
После регистрации вы можете задавать вопросы и отвечать на них, зарабатывая деньги. Ознакомьтесь с правилами, будем рады видеть вас в числе наших экспертов!
Всё проверил мультиметром, есть подозрения на коммутатор, но искры нет, что делать?
Пиши ответы и зарабатывай! Вамбер платит до 2.5 руб. за каждый ответ. Всё что нужно - это пройти регистрацию и писать хорошие ответы. Платим каждый месяц на сотовый телефон или yoomoney (Яндекс Деньги). Правила здесь.
Вы можете войти или зарегистрироваться, чтобы добавить ответ и получить бонус.
Если на вашем мотоблоке пропала искра, то не спешите грешить на катушку зажигания. Как ни странно, но катушка как раз сравнительно редко выходит из строя. И, для начала попробуйте сделать вот что, снимите колпак с свечного провода. Внутри его есть резистор, и так случается, что они перегорает.
Соедините свечу зажигания без колпачка, и проверьте, возможно что двигатель после этого двигатель заведётся. Если нет, в таком случае стоит проверить, не вывернута ли манжетка газа на минимум? Если это так, то при полном закрытии газа, помимо этого так же отключаются контакты зажигания. Попробуйте дать немного газа, и попытайтесь завести агрегат.
Не получилось, продолжаем поиски, и теперь обращаем внимание на картер, смотрим, не выходят ли из него провода? Если оии есть, значит в вашем мотоблоке сть защита от масляного голодания. И когда уровень масла понижается, вам уже двигатель не завести.
Так же если вы транспортировали мотоблок, и транспортировка была не очень удачная. Вы могли заломить тросик газа, и эта поломка так жене даёт завести двигатель. И только после того, когда вы всё это проверите, потом уже, если неисправность не устраняется, грешите а катушку зажигания.
Напишите, почему вы считаете данный ответ недопустимым: